Как я села за руль

• Автор: admin
• Рубрики: За рулем
• Дата: Июн 24,2006

Ты помнишь, как все начиналось? Все было впервые и вновь…

Копейку - купила. Примерно месяц приводила машину в приличный вид и осваивала премудрости езды. Потом начала ездить…
Вкратце.
Летом-ранней осенью я дважды царапала ее о гараж.
В позднем октябре в день жестянщика мне, только что поменявшей резину, въехала в зад четверка.
После замены крыла и сварки багажника задница пошла на излом. Однако, не отломилась, а зафиксировалась.
Но после ДТП также окончательно поехал кузов, и стала открываться во время езды водительская дверь :)))
Также иногда на кочках открывался багажник :)))
Мне постоянно приходилось замерять уровень масла и смотреть кол-во тормозухи.
Я узнала, как называются и для чего нужны многие штуки под капотом.
Я три раза ездила на тросе.
Я ни разу не ломалась на перекрестках и во время движения. Ни разу не стояла с открытым капотом где-нибудь посреди дороги, мешая всем и каждому.
За летнюю жару в том и в этом году машинка ни разу не закипела в пробках.
Машина заводилась в -17 с одного поворота ключа.
Месяц простояв в гараже в сильнейшие морозы, она завелась со второго поворота ключа.
Я научилась подзаряжать аккумулятор дома через зарядное устройство.
Я научилась заводиться с толкача.
Я научилась слушать шум двигателя и отмечать появление новых шумов.
Я научилась очень плавно трогаться и очень плавно переключать передачи, потому что иначе копейка дергалась как зверь.
Я научилась чувствовать габариты и парковаться задом в немыслимых условиях.
Я научилась вклиниваться в поток даже при относительно малой мощности двигателя машины.
Из машины два раза сливали бензин.
Один раз ее пытались угнать и сорвали замок зажигания. Завести не смогли. Потому что я заботливо отщелкнула переключатель массы, а аккумулятор был в багажнике :)))
Я поменяла на ней радиатор. Трамблер. Перебрали мне карбюратор. Поменяли свечи. Ремень ГРМ. Помпу. Подушки двигателя. Диск сцепления. Одну аккумуляторную клемму. Кучу всяческих шестеренок и подшипников. Успокоитель цепи. Саму цепь. Большая часть замен - профилактически, “зачем-то оно сбоит, лучше поменять”. И еще сто тысяч разных деталей…
Достигла того, что за последние три месяца копейка требовала ремонта ровно два раза. Все остальные дни она ездила исправно и без лишних вопросов.
Один раз прямо на ходу сломалась задняя левая полуось. Это случилось прямо через дорогу от автосервиса. Три часа времени и 1000 рублей денег.
Один раз я залила свечи, и узнала, как выглядит свечной ключ и что с ним делать.
Несколько раз у меня спускало колесо, один раз я меняла его сама, другие разы - доползала до шиномонтажа.
Мне многократно показывали различные эмоционально насыщенные знаки проезжающие в соседних авто мужчины, и один раз - женщина :)))

Вообще, этот год многому меня научил в плане техники вождения. Я научилась ездить в условиях почти полного отсутствия обзора (зимой замерзали все стекла), в условиях открывающейся на поворотах водительской двери (везло, ни разу никого не задела, успевала перехватить рукой), в условиях открывающегося багажника, в условиях отсутствия правого зеркала, в условиях спущенного колеса, на гололеде, в снежную бурю, научилась удерживаться на дороге при заносах, ездить ночью за городом по снежной целине при неработающих фарах, держать колею, парковаться, выпарковываться, очищать себе лопатой путь от снега, не буксовать (за всю зиму застряла всего два раза), не глохнуть, уверенно маневрировать, не тормозить, возить тяжелый негабаритный груз на верхнем багажнике, и прочая и прочая и прочая…
Это все, вообще очень ценно.

По поводу трат за этот год. По порядку.
Бензин 10745,5 р.
Запчасти (покупка, включая ликвидацию последствий ДТП) 17924 р.
Страховка ОСАГО 1802 р.
Оформление (постановка на учет, ТО) 4089 р.
Цена, отданная за машину предыдущему хозяину 9000 р.
Оплата услуг автомастера, шиномонтажников, жестянщиков и др. людей 10815 р.
Резина 3275 р.
Вполне терпимо, на мой взгляд. Не больше, чем любой из моих друзей за тот же период на любую машину