Про копейку

• Автор: admin
• Рубрики: За рулем
• Дата: Авг 2,2005

1. О деньгах.
Стоимость самой машины (сумма, отданная хозяину) в итоге составила 9 тыс. руб.
У машины была перебрана ходовая. На это ушло:
- амортизатор, 4 шт. - 1440 руб.
- саленблоки, 8 шт. - 640 руб.
- шаровые опоры, 4 шт. - 1280 руб.
- рулевая тяга - 1 шт. - 280 руб.
- тормозные колодки - комплект - 220 руб.
- тормозные накладки - комплект - 200 руб.
- резиновые прокладки - комплект - 130 руб.
- болты - комплект - 120 руб.
Также было поменяно масло - 450 руб. - и все 4 колеса - 2400 руб.
Автомастеру за установку всего этого отдано 2340 руб.
Таким образом, дополнительные вложения составили 9500 руб.
С момента приема машины в эксплуатацию мной мною были поменяны лишь дверные замки (причем, как оказалось, зря, старые были вполне нормальные, только не смазанные) - 60 руб. - и замок зажигания (да-да, в эту старую машину все же кто-то полез и выдрал половину замка) - 140 руб. замок, 150 руб. установка.
На оформление машины на себя ушло:
- 320 р. счет-справка
- 1800 р. страховка
- 1500 р. техосмотр
- 2000 - постановка на учет
Таким образом, итоговая цена машины: 18850 руб. сама машина + 5600 оформление.

2. Об этапах моего знакомства с машиной и обучения езде на ней (может, кому пригодится)

Копейка-1. Знакомство с машиной и тест-драйв.
УУУ! Сегодня был мой первый контакт с будущей машиной, системы копейка. А также первый тест-драйв. Разумеется, я проявила чудеса ловкости и мощнейшие безусловные рефлексы - глохнуть при трогании, слишком сильно топить газ, дергать машину бесконечным нажатием и отпусканием педалей. Также умудрилась пару раз забыть про сцепление - вообще, и не переключить на нейтралку. Правда, бальзамом на душу льется то, что терпеливый инструктор похвалил манеру вождения в целом (”хоть не боишься, и то ладно”) и очень похвалил то, как я кручу руль (”вертишь одной рукой, как настоящий мужик, молодец”).
Несколько слов о самой машине. Во-первых, она 1986 года, а не 1979, что меня приятно удивило.
Во-вторых, она - ГЫ! - цвета “персик” (я ржала на весь гаражный комплекс). Из заметных дефектов - плохо зашпатлеванное и совсем не покрашенное пятно 20-30 см в диаметре на передней части капота, размохрившееся заднее правое крыло (эпоксидкой придется латать, если до этого дойдут руки), куча мелких царапин и дырок по всему кузову (машину красили года 3 назад). Открыв капот, хозяин раритета произвел для меня первичный ликбез “где что находится и зачем” (половину тут же забыла), попутно объясняя, что придется поменять, когда и почему. Аккумулятор оказался у машинки в багажнике (”так удобнее”) Салон хорош, сиденья - передние от Опеля, задние родные, ремней безопасности нет;) Хозяин обещал поставить. Что еще? Да вроде все… Под машину тоже слазили, показал он мне, что представляет из себя ходовая, попутно чуть подтянул развал-схождение передних колес и кому-то из сервиса пообещал набить морду ;)))
Да кстати, цену он скинул с 14 до 10 тыс. (в итоге скинул потом еще 1 тыс.), с обещанием познакомить меня с чудо-мастером по копейкам, который и оближет мне нуждающиеся в этом части машины.
Вообще, я довольна страшно. Машинка слушается чудесно, все отрегулировано, не безупречно, но для меня достаточно. Не глохнет. Мои чайницкие издевательства терпит. Руля слушается. Педали не тугие. Единственное - надо будет подвинуть вперед водительское сиденье, и обзавестись подушкой под жопу. Вот и все
Торжественную церемонию передачи мне машины и ебалова с техосмотром, страховкой и оформлением документов - назначили на “через неделю-полторы”. За это время хозяин заменит все, что пообещал, напишет мне списки: 1) что сделать и поменять в первую очередь, что потом; 2) какие инструменты купить и возить с собой; 3) что вообще возить с собой. Обещал также немного научить диагностировать неисправности. Но это уже потом.
А завтра я поеду на ней учиться парковаться и тормозить-трогаться. На площадку.

Копейка-2. Площадка.
Загонял нас с Рыжулей (так я ее буду звать, пока что) на площадку хозяин, ибо въезд был ознаменован лужами и ямами с грязью, в которые я побоялась сесть. Свой мобильник благополучно забыла дома, хозяин (его зовут дядя Дима, а то как-то по-плантаторски получается - хозяин, хозяин…) оставил мне свой, с просьбой звонить на мобил его жене (гы:), когда закончу.
После всего этого он ушел домой, а я около полутора часов тупо ездила по площадке вперед-назад-вправо-влево. Надо сказать, что, видимо, таких чайников учится на этой площадке немало, так как рельеф совершенно содран до колдоёбин и ям каждые полметра. Несмотря на это, я мужественно покаталась, заглохла всего раз пятнадцать из ста, что считаю хорошим результатом. Обнаружила, что глохну преимущественно трогаясь вперед, видимо избыток серого вещества в ущерб рефлексам дает о себе знать. Задним ходом ни разу не заглохла. Также обнаружила, что машине похоже я нравлюсь:)) потому что ездит и заводится пока без проблем.
Прокатавшись, позвонила на мобильник жене дяди Димы и сообщила, что мы с Рыжулей друг от друга устали. Дядя Дима пришел, отвез нас к подъезду, мы договорились о завтрашней встрече и я пошла домой. Болит левая нога - от сцепления, и большой палец левой руки - ключ зажигания поворачивать весьма туго оказалось.
А мама поди подумает, что я завела любовника. Ну как же - ушла вечером на полтора часа, ничего не сказав, вернулась - молчит, и как раз, когда мужа нет! ;)))

Копейка-3. Снова площадка.
Порогресс налицо. Заглохла примерно 6-7 раз из 100. Обнаружила, что моими основными проблемами являются:
- слишком резкое трогание с места как назад, так и вперед.
- слишком сильно давлю на газ и как следствие, гоняю по площадке как бешенная табуретка.
- не чувствую габаритов - ну совсем. Передом заезжаю в “гараж” отлично, задом или криво, или никак.
С площадки выехала сама, доехала до дома, но дядя Дима велел еще покататься;) поэтому я доехала до магазина (это метров 500 по прямой), там развернулась под носом у ментовки, на глазах у двух изумленных ментов, курящих на крылечке (разворачивалась, ессно, долго и со вкусом, ибо везде натыканы стоящие машины, к тому же еще всякие мимо ездят, один раз заглохла). Поехала обратно на площадку, там еще покаталась взад-вперед, задолбалась и снова приехала к дому. Машинка мне нравится!!! А кто-то в ру_авто, помню, предостерегал отвращением к вождению. Ну, тугие педали, ну, сцепление тоже не фонтан, ну и что? Зато ездит…и меня терпит, что очень приятно;)

Копейка-4. Площадка, а куда ж я денусь с подводной лодки.
Учусь плавно трогаться. После часа стараний наконец начинаю понимать, что для этого нужно, и, вроде бы, не глохну. Правда, перед выездом заглохла опять и с досадой подумала, что ничему не научилась.
С площадки до дома доезжаю сама. Ура!
И, самое главное достижение - перестала бояться машины. Ну заглохла - и ладно. Щас заведется.

Копейка-5. И опять площадка. Еще немного, еще чуть-чуть…
Перед площадкой дядя Дима прямо почти силком заставил проехаться по улице (так себе улочка, без- светофоров, но машины попадаются). Дикий ужас. Ничего не успеваю, многозадачность не поддерживается. Проехала нужный поворот, не вовремя переключаю скорости, не смотрю в зеркала - вообще - куда уж! Руль бы не отпустить! Дядя Дима устал хвататься за сердце и сел за руль сам, дабы отвезти на площадку.
Отрабатываю плавное трогание и пытаюсь заезжать в “гараж”. Сбиваю все покрышки. Они (покрышки) раскатываются от меня в ужасе в разные стороны. Да, с габаритами беда.
До дома - еду снова сама, красота.

Копейка-6. Город-1.
Первый серьезный выезд с дядей Димой. Опять на ту же улочку, без светофоров, но уже подольше. Трогаться плавно научилась, но при переключении на дальнейшие передачи машину рвет (ага, она прямо блюет и тошнится от меня) и дергает. Зеркала, поворотники и дорожные знаки все так же пролетают мимо меня - не успеваю. Дядя Дима три раза пытался сесть за руль вместо меня, я не дала До дома доехали оба в мыле, поехала я снова на площадку, где почему-то каталась другая машина, с женщиной за рулем и бледным инструктором на пассажирском месте. В связи с чем я пробыв там 20 минут от греха подальше благополучно уехала к дому. С дядей Димой договорились, что он оставляет мне на ночь ключи и документы от машины, а я на рассвете катаюсь - отрабатываю навыки.

Копейка-7. Город-2.
Взяв для бодрости мужа, поехала в 4.30 утра кататься. Забавно - совсем не страшно, машин, конечно, почти нет, но бывают, и я от них не шарахаюсь. Ни разу не заглохла. Самостоятельно заехала на заправку и заправилась! (правда, со второго раза, ибо первый раз неправильно поставила рычажок на пистолете:). Катались почти 2 часа. Три раза выезжали на дорогу со светофорами. Трогаюсь нормально. Правда, перегазовываю все еще, и резко переключаю передачи. Но в целом ужасно довольна.
У копейки несколько раз открывалась моя водительская дверь, один раз во время сложного разворота с машинами вокруг Ничего, закрыла, умудрилась даже не потерять руль и не отпустить педали. Растем!
Около шести поехали на площадку, где я снова сбила все покрышки, которые там вместо “гаража”. Эх… Габариты, это мое всё.

Копейка-8. Город-3.
На следующее утро муж вставать в 4 утра отказался, в связи с чем поехала одна. Отрабатывала полный разворот на участке дороги с двумя местами для разворота в 50 метрах друг от друга. Запретила себе уезжать, пока 5 раз не развернусь нормально. Достигла желаемого. За это время у трех людей, стоящих на остановке трамвая в 20 метрах от этих двух разворотов, наверное, закружилась голова :))) Судя по их обалдевшим лицам.
В центр города выезжать побоялась, т.к. правый поворотник работал с переменным успехом.

Копейка-9. Акт приема-передачи.
Наконец, копейка снята с учета и отдана мне. Ставить на учет поеду через недельку (даже не представляю, как буду это делать и сколько времени), а пока поучусь как следует. В город выезжать уже не боюсь, поворотник сделан, дверные замки смаазны (причем, я сама откручивала ручки и снимала внутреннюю обшивку двери! Типа гордая!), подушка на сиденье найдена. Ура! Остается только наклейку на заднее стекло “Я из дурдома”, чтобы окружающие были без претензий.

Копейка-10. Попытка угона.
Надо же, и кому могла приглянуться такая трахома… Она же даже на вид страшная. Побитая и чумазая. Настолько грязная, что вся чешется. Но все же - факт остается фактом - сегодня ночью кто-то пытался ее завести, выдрал половину замка зажигания (это называется “поступала в институт - завалилась на сдаче документов”), завести не смог, закрыл за собой все двери (?) и ушел ни с чем. Вместо работы я поехала на авторынок, покупать новый замок. Что в копейке хорошо - весь ремонт копеечный. Замок 140 рублей, установка 150 рублей. Таким образом, нежелание ставить машину в гараж обошлось мне в 300 рублей (+10 р. маршрутка).
Что ж, сегодня вечером поеду ставить в гараж. Гараж имеет свои особенности. В длину машинка умещается впритык, впереди - яма. Чтобы в яму не уехать, поперек ямы кинута доска, на которой стоит тумбочка. Как только нос машины уперся в тумбочку - надобно глушить, а если не успею заглушить, скатываюсь назад, т.к. пол неровный, а ручник не держит - и тогда надо опять ехать вперед, а то гараж не закроется. Семь кругов ада, в общем. Сегодня первый.
По дороге домой заезжала к знакомому, который сидит в одном здании с автосервисом-автозапчастями для ВАЗ. Весь автосервис в полном составе, завидев из окон оранжевое чудо (машинку) с очкастым чудом (мною) за рулем, выскочил на крыльцо глазеть. Из-за этого я не смогла вразумительно припарковаться и поставила ее почти по центру дороги :))) Сами виноваты.
До дома доехала без происшествий.

Продолжение следует…